Количество
и сумма товаров
в корзине

Купить масштабные модели просто:

  • Ознакомьтесь с условиями   
  • Зайдите в каталог , и выберите группу товара
  • Введите количество  
  • и нажмите кнопку   
  • перейдите на следующую страницу каталога и продолжайте выбор.
  • После завершения выбора, 
    заполните форму и нажмите


 

Яндекс цитирования

НАШ АВТОПРОМ 1:43
Что в планах....

Модели автомобилей 1:43 (1/43) (1 43)   Скидки до 15 %.
Российские, русские, советские, СССР и иностранные модели. 

В нашем магазине Вы можете купить : коллекционные модели легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и мотоциклов в масштабе 1:24, 1:32, 1:43, 1:50, 1:60, 1:72, 1:80 отечественных производителей мини моделей: "Элекон", "Агат", "Тантал", "Моссар", "ЛОМО-АВМ", "Компаньон","СарЛаб", "КазЛаб". Модели машин представлены марками автопроизводителей: КАМаЗ, МаЗ, УРАЛ, ЗиЛ, ЗиС, УаЗ, ГаЗ, ВаЗ, КРаЗ, РАФ, Чайка, ЗаЗ, Газель, а также иностранных производителей масштабных моделей: Наш Автопром 1/43, New Ray, Maisto, Yat Ming, Bburago, Hongwell, Cararama, Bauer, Unimax, Classicbus  в розницу и мелким оптом почтой наложенным платежом с отправкой в регионы. 

Первая промышленная модель 42-тонного специализированного автомобиля-самосвала БелАЗ-7527 (углевоз), созданная на базе БелАЗ-7523.

Н0121 БелАЗ-7527 (углевоз) голубой 1:43
Н0122 БелАЗ-7527 (углевоз) жёлтая кабина 1:43

 

Каталог
 

Как появились масштабные модели

В начале ХХ века уровень промышленного производства в мире вырос настолько, что можно было уже делать игрушки, довольно точно копирующие настоящие образцы техники. Наиболее мощно это проявилось в железнодорожном направлении. Железнодорожные модели были очень популярны в Великобритании.

Определяющим размером для этих моделей являлся размер колеи. Когда-то железнодорожная колея в Англии равнялась 4 фута и 6 дюймов (современная — 4 фута 8 дюймов). Для игрушечной железной дороги был выбран размер колеи в 1 дюйм. То есть получалось, что игрушечная колея меньше настоящей в 43 раза. Так появился наиболее распространенный в модельном мире масштаб 1:43. В скором времени он перекочевал и на модели автомобилей, поскольку модели автомобилей на первоначальном этапе их производства служили приложением к игрушечным железным дорогам, в набор которых входили макеты железнодорожных переездов, вокзалов, семафоров, депо и т. п.
Со временем коллекционирование автомобилей превратилось в самостоятельное направление.
Обычно на донышке автомобильчика имелась некоторая информация о производителе. Если там указывались название его настоящего прообраза и масштаб, то он классифицировался как модель-копия. Это основное отличие модели от игрушки. Отпочковавшись от железных дорог, модели автомобилей обзавелись более удобными собственными масштабами.

Вот наиболее часто встречающиеся масштабы в модельном мире автомобилей: 1:5, 1:8, 1:9, 1:12, 1:18, 1:24, 1:25, 1:32, 1:35, 1:36, 1:43, 1:48, 1:50, 1:60, 1:72, 1:76, 1:87, 1:120, 1:144, 1:160. Заметьте, что многие масштабы кратны числу 12. В одном футе 12 дюймов. Например, если длина настоящего автомобиля составляет 15 футов, то длина его модели в масштабе 1:12 будет составлять 15 дюймов и т. д. 
Наиболее распространенный масштаб для моделей, копирующих сухопутную военную технику (1:35), берет свое начало от размера двухдюймового оловянного солдатика, появившегося задолго до появления этой самой техники. Оловянный солдатик был в 35 раз меньше реального. Некоторые масштабы ведут свое происхождение от метрической системы мер, например, 1:5, 1:25, 1:50 и т. д. То есть в любой системе мер старались применять такие масштабы, которые были удобны при пересчете размеров.
На первоначальном этапе производства основная масса моделей изготавливалась методом литья черных металлов в земляные формы, причем литейная форма состояла чаще всего из левой и правой частей матрицы и одного пуансона.

Качественный прорыв в технологии производства моделей произошел с момента получения отливок из цинкового сплава методом литья под давлением в металлических формах. Уже в конце 30-х годов появилась хорошая возможность получать модели, очень точно копирующие настоящие автомобили. То есть, глядя на модель, можно было без труда определить, копию какого автомобиля она представляет. Модели, отлитые по этой технологии, имели гладкие чистые поверхности, четкие буртики, имитирующие разъемы панелей дверей и капотов и незаметные стыки литейных форм. Литейная форма была сложной, состоящей из 6—8 частей со сложными стыками, проходящими по тем местам, где у настоящего автомобиля сопрягаются панели кузова, а не по продольной оси модели, как на первых игрушках и ранних моделях. Этот способ литья дороже предыдущего, но благодаря тому, что он позволяет модели изготавливать быстро, почти без применения ручного труда, качественно и в большом количестве, то в результате цена получалась не такой высокой, какой могла показаться на первый взгляд.

В постоянной конкурентной борьбе модели все время совершенствовались. Для их производства применялись самые передовые технологии. Если на первых моделях дверные и капотные проемы условно изображались выступающими буртиками, то со временем научились делать такие литейные формы, что на моделях проемы стали в виде щелей как на настоящих автомобилях. Конструктивно модель была несложной, состояла, как правило, из двух основных деталей: кузова и донышка с колесами и осями. Те детали, которые на настоящем автомобиле были хромированными, покрывались серебристой краской. Стекол и интерьера не было.

Но не прошло и десяти лет как бамперы, облицовки радиаторов, а затем и более мелкие детали стали отдельными. С появлением пластмасс стали применять метод литья под давлением из этих материалов.

Во второй половине 50-х годов прошлого века появляются модели с остеклением и пластмассовым интерьером, представляющим одну отливку, в которую входили панель приборов, сиденья и даже руль. Следующим этапом усовершенствования моделей было увлечение открывающимися дверями и капотами, складывающимися сидениями и т. п. Со временем фирмы, выпускающие коллекционные модели от этого отказались, так как, несмотря на современные технологии, внешний вид модели с многочисленными, подчас не очень ровными щелями проигрывает. Коллекционеру важно, чтобы модель точно копировала настоящий образец и хорошо смотрелась. А ребенку интересно с моделью играть, и его не особенно волнует соответствие игрушки оригиналу, он любит, чтобы у машинки все открывалось.

Поэтому на этом этапе произошла дифференциация моделей на возрастные классы, но без четкого деления. Обычно на упаковке имеется рекомендация, с какого возраста потребитель может пользоваться изделием. Скажем, если двухлетний ребенок просто возьмет в ручку коллекционный автомобиль, то он сразу уничтожит эмблемы, наружные зеркала и другие мелкие детали, потому что на лучших современных моделях для коллекционеров все мелкие наружные детали кузова сделаны отдельными, накладными. На детали, которые должны быть хромированными, нанесено покрытие, имитирующее хром. Некоторые детали выполнены методом прожига. Например, решетки радиатора, щетки стеклоочистителей, эмблемы и т. п.

На современных моделях интерьер подробно детализован. Мало того, новейшие технологии позволяют производить многоцветную окраску деталей интерьера без ущерба для массового производства.
Пластмассовые детали отливаются из гранул, которые уже имеют цвет. Одновременно это является и преимуществом пластмассовой детали и ее недостатком. Иными словами пластмассовую отливку не нужно красить. Но! Из пластмассы хорошо отливать мелкие и тонкие детали, такие, как руль, панель приборов, рычаги и т. п. Крупная пластмассовая отливка, например кузов, иногда имеет пигментные разводы из-за попадания в литейную машину гранул другого цвета, некоторую полупрозрачность, потому что гранулы состоят не из одного пигмента, а еще и из бесцветного пластика. Окрашивать готовую пластмассовую деталь довольно трудно. На ней плохо держится краска, кроме этого пластмасса подвержена разъеданию многими растворителями и красками.

Поэтому из пластмассы стали делать наборы деталей, из которых потребитель уже сам собирал и красил модель. Так появился «кит» — набор деталей для склейки и сборки.

В настоящее время существует много красителей, позволяющих окрашивать пластмассовые модели без ущерба для качества. Да и качество пластмассовых деталей настолько выросло, что не отличишь, крашеная деталь или нет. То ли еще будет.

 

С. Рохлин специально для журнала  грузовик

 

Игры с игрушками

Российская индустрия игрушек и товаров для детей на протяжении последних лет показывала неплохие темпы роста. Тем не менее она нуждается в государственной поддержке и регулировании. Сегодняшний кризис дает российским производителям уникальный шанс совершить прорыв, а государству — привести этот рынок в цивилизованный вид.

Дмитрий Миндич

Комитет Государственной думы по вопросам семьи, женщин и детей провел круглый стол, посвященный совершенствованию законодательства по поддержке отечественных производителей детской игровой продукции и иных товаров для детей. По итогам дискуссии были сформулированы основные направления законодательной работы, а также рекомендации правительству в этой области.

Первый блок предложений касается законодательного и нормативного регулирования рынка продукции для детей и детских игрушек, основной задачей которого является обеспечение безопасности маленьких россиян, причем как физической, так и духовно-нравственной.

«Нами подготовлен проект закона "О детской игровой продукции", который должен ввести четкие ограничения по целому ряду параметров для детских игрушек и игровых сооружений, направленных на обеспечение безопасности детей, — рассказывает председатель комитета Елена Мизулина. — Сегодня в российском законодательстве в этой области существует явный пробел. Если мы обратимся к опыту Евросоюза, то там действуют очень жесткие стандарты физической и психологической безопасности, которыми регулируется рынок продукции для детей и детских игрушек. На каждой игрушке в обязательном порядке есть знаки возрастной классификации, а также указания на то, для развития каких именно качеств и навыков она предназначена. Ведь если игрушка используется не по назначению или не в той возрастной группе, она может нанести вред. В России ничего подобного нет, у нас сложился довольно-таки дикий рынок игрушек».

Не упустить шанс

Второй блок предложений касается государственной поддержки отечественных производителей товаров для детей и детских игрушек. В частности, правительству предлагается определить ответственный за развитие и регулирование отрасли орган исполнительной власти, разработать и утвердить Стратегию развития отрасли детских товаров и детской игровой продукции. В стратегию могут войти меры по обеспечению российских предприятий сырьевыми и технологическими ресурсами, включение отраслевых игроков в программы поддержки инновационных и экспорториентированных компаний, помощь в продвижении отечественной продукции в России и за рубежом, создание равных условий конкуренции на внутреннем рынке.

Сегодня, говорит Елена Мизулина, отрасль является «сиротой» — она даже не упоминается в российском законодательстве. «Это звучит дико, но, например, регулирование отрасли детской игровой продукции и товаров для детей не было учтено при формировании списка технических регламентов, подлежащих разработке», — отмечает Мизулина.

Конкретные шаги государства, которые могли бы стимулировать развитие отечественной индустрии товаров для детей и игрушек, еще только предстоит разработать и согласовать. Однако уже сегодня очевидно — включение отрасли в сферу государственной промышленной политики, введение жестких регламентов и стандартов для детской продукции, а также разумного регулирования этого во всех отношениях важного для нашей страны рынка будет иметь целый ряд положительных последствий для отечественных производителей такой продукции и для ее рынка в целом.

Причем именно сегодня поддержка государства может оказаться как нельзя кстати. Ведь снижение платежеспособного спроса в условиях кризиса и проведенная девальвация рубля создают дополнительные возможности для импортозаме-щения как в целом ряде сегментов рынка товаров для детей, так и на рынке детской игрушки.

«Безусловно, мировой финансовый кризис уже внес свои коррективы, отразившиеся на поведении потребителей, - говорит первый заместитель гендиректора компании «Мир детства» Галина Ятчук. - Уже отмечено снижение доли потребителей детской игрушки. На рынке товаров для кормления и аксессуаров для новорожденных можно отметить сохранение числа покупателей, но уменьшение частоты приобретения продукции. В кризисной ситуации сокращается доля потребителей, готовых платить больше за хорошее качество детских товаров, происходит переключение потребления с дорогих импортных марок на более доступные отечественные».

Российские производители товаров для детей и игрушек обладают сегодня очень хорошими возможностями для того, чтобы удовлетворить изменившиеся запросы потребителей. За последние девять лет отрасль сделала огромный шаг вперед (что примечательно, без какой-либо поддержки со стороны государства). Так, на нашем рынке за эти годы появилось сразу несколько сильных отечественных брендов. Причем два из них («Мир детства» и «Наша Мама») в прошлом году вошли в число наиболее узнаваемых на российском рынке наряду с ведущими международными брендами.

Во многом успехи отечественных производителей были связаны со сверхвысокими темпами роста российского рынка товаров для детей и игрушек (в среднем 20-25% в год). В сегментах детской игрушки и товаров для новорожденных, по оценкам Галины Ятчук, рост составлял до 30% в год. На сегодняшний день объем этого рынка составляет около 9 млрд долларов, однако при сохранении прежних темпов роста его емкость в среднесрочной перспективе может достичь 20-22 млрд долларов в год.

Тем не менее доминирующее положение на рынках игрушек и товаров для детей сегодня по-прежнему занимает импорт — его доля составляет от 60% в сегменте детской косметики и товаров для новорожденных до 90% в сегменте детской обуви, одежды и игрушек. Впрочем, и в относительно благополучных с точки зрения засилья импорта сегментах имеются отдельные «провалы» — в частности, в сегменте товаров для новорожденных полностью проигран рынок мебели, посуды, автокресел (см. график 1). И тому есть несколько причин.

Причина первая. Отечественные производители вынуждены работать в достаточно узкой нише российского рынка. С одной стороны, российские компании пока не обладают достаточно развитыми брендами, чтобы конкурировать с марочной импортной продукцией высокого качества. Кроме того, имеются определенные проблемы с качеством отечественной продукции (в первую очередь это касается дизайна и качества материалов) по сравнению с импортом из верхней ценовой категории. С другой стороны, нашим производителя трудно конкурировать по цене с безымянным импортом в нижней и средней ценовой категории — понятно, что себестоимость производства в Китае в любом случае будет ниже, чем в России.

Вторая причина — достаточно высокая доля контрафактной продукции и серого импорта на нашем рынке игрушек и товаров для детей, что оказывает дополнительное давление на российских производителей и ставит их в невыгодные конкурентные условия. И здесь уже отмеченное снижение спроса на импорт может дать отечественным игрушечникам хороший шанс.

Программа развития отрасли состоит из двух частей: развитие сильных российских брендов и развитие собственно производства игрушек и товаров для детей на территории нашей страны. Первая часть при этом представляется особенно важной. В размещении российскими компаниями заказов на китайских или вьетнамских фабриках нет ничего ужасного, ведь в этом случае основная добавленная стоимость (разработка концепции, дизайна коллекции, технологии ее производства, стратегии продвижения на рынок) все равно будет производиться в России. Поэтому, если говорить об импортозамещении, не стоит зацикливаться исключительно на развитии производственных мощностей на территории России, хотя и это очень важно. Стоит также учитывать, что рынок продукции для детей очень узко сегментирован, причем каждый его сегмент развивается по своим законам. В разных секторах рынка наши производители обладают разными возможностями для импортозамещения, поэтому было бы неправильно требовать от них «всего и сразу».

Например, на рынке приспособлений для кормления новорожденных (соски, бутылочки, стерилизаторы, подогреватели, пакеты для заморозки материнского молока и т. д.) доминируют глобальные игроки, тягаться с которыми нашим производителям крайне трудно, — в частности, английский Avent, который несколько лет назад был поглощен корпорацией Philips. А вот на рынке детской косметики и отдельных категорий товаров по уходу за новорожденными российские игроки занимают очень крепкие позиции (на их долю приходится порядка 40% рынка) и вполне способны расширить свое присутствие. То же самое можно сказать и о многих других сегментах рынка.

О дефиците медведей в России

Еще больше свободных ниш, как показывают маркетинговые исследования, сохраняется на рынке детских игрушек, несмотря на огромное разнообразие представленной на нем продукции. Например, среди бесчисленных «Барби», персонажей «Улицы Сезам» и так называемых умных игрушек (очень часто весь «ум» сводится к способности исполнить дурным голосом «Jingle Bells»), представленных на российском рынке, очень сложно найти качественно сделанных обычных кукол. А наши дети любят играть с ними не меньше, чем их мамы и бабушки в свое время.

Не лучше ситуация обстоит и на рынке мягкой игрушки, который, казалось бы, давно перенасыщен. Любой родитель подтвердит, что поиск хорошей мягкой игрушки зачастую становится настоящим марафоном, ведь на одну интересную (или хотя бы не вызывающую отторжения) игрушку приходится около 100 «уродцев». Причем наибольшим дефицитом оказываются качественно и интересно сделанные персонажи, известные детям по русским сказкам или по меньшей мере являющиеся представителями среднерусской фауны, — медведи, лисы, зайцы.

Отдельной проблемой являются хорошие развивающие игрушки для дошкольников — они представлены на рынке, однако речь обычно идет об очень дорогих импортных товарах, которые зачастую оказываются не по карману даже для семей со средним достатком.

Наконец, интересным направлением является вывод на рынок игрушек, в основе которых лежат традиции народных промыслов (естественно, приспособленные под сегодняшние запросы потребителей).

Зарубежные производители, как глобальные игроки, так и безымянные китайские фабрики за редким исключением, не разрабатывают игрушки специально для российского рынка, и стараются навязать нашим покупателям собственные, (как правило, американские) стандарты потребления. Это их ошибка, которой наши компании должны воспользоваться.

Существует еще одна причина, по которой включение отрасли в сферу промышленной политики государства и введение разумного регулирования рынка детской и игровой продукции является насущной необходимостью. Наши компании — производители игрушек не могут конкурировать с безымянной китайской продукцией по ценам, поэтому единственным открытым направлением развития для них остается производство товаров, конкурирующих с брендованным импортом по качеству. В этом плане ограничение вала контрафактной, некачественной, а порой просто опасной импортной продукции объективно будет способствовать укреплению позиций российских производителей на отечественном рынке. Дело в том, что введение разумного государственного регулирования рынка и жестких стандартов для производителей детских товаров и игрушек неизбежно приведет к общему повышению качества продукции в нижнем и среднем ценовом сегментах, в которых в основном и представлены товары под российскими брендами.

Таким образом, государство поможет снизить ценовое давление на российских производителей со стороны не марочных импортных товаров среднего или низкого качества. Сегодня небогатая семья может предпочесть отечественной безымянную китайскую игрушку — пусть менее качественную и интересную, но зато более дешевую. Согласно исследованиям, не марочная продукция занимает более 60% российского рынка детских игрушек (см. график 2). Если ценовое давление со стороны дешевого импорта будет снижено, а поток контрафакта уменьшится, сильные российские бренды смогут отвоевать эту долю рынка или по меньшей мере ее значительную часть.

Необходимо также учитывать, что в условиях снижения платежеспособного спроса покупателей одним из основных конкурентов наших производителей товаров для детей и владельцев отечественных «детских» брендов является не столько новая импортная продукция, сколько качественный секонд-хенд. Прежде всего это относится к товарам длительного использования. В России (да и не только в России) значительная часть детского гардероба, мебели, игрушек пополняется за счет круговорота вещей от семьи к семье. Маленькие дети очень быстро вырастают из старых вещей и игрушек, поэтому они переходят к новым владельцам в хорошем состоянии. Причем стоят в разы ниже, чем аналогичная новая продукция.

Тем не менее новые товары под российскими брендами имеют сегодня очень хорошие шансы отвоевать значительную долю рынка у импортного секонд-хенда. Так, «Мир детства» выводит сейчас под своим брендом на рынок серию столиков для кормления, по качеству не уступающих лучшим импортным аналогам. Причем речь идет о конкуренции с ведущими европейскими брендами, которые до сих пор доминировали в этом сегменте, по крайней мере, в Москве.

Наконец, еще одним перспективным направлением развития отрасли является сотрудничество российских компаний с ведущими мировыми производителями, а также покупка западных технологических линий, патентов и брендов для использования на российском рынке (то есть покупка бизнеса целиком). Примеры такого сотрудничества уже есть. Например, компания «Норд-пласт» выкупила торговую марку и технологические линии известного итальянского производителя детских игрушек Euroline со всеми патентными правами.

В целом полноценная конкуренция российских товаров для детей и игрушек с брендованными импортными товарами из верхней ценовой категории будет возможна только тогда, когда наши производители перерастут российский рынок и смогут начать экспансию на внешние рынки (на рынках стран СНГ наши бренды уже присутствуют). Только в этом случае российские компании смогут выделять на разработку и продвижение своей продукции бюджеты, сопоставимые с бюджетами мировых лидеров. Но это дело будущего. Сейчас главная задача, которая стоит перед российскими производителями, — вернуть себе родной рынок.

 

Статья из журнала: epr-magazine.ru

 

 

Удачных покупок!

С уважением, "МАГ.ИГРУШКИ-ОПТОМ.РУ".

 

 

 

Новости

19 сентября

Новинки от SSM  и Автоистория

 

 SSM1348 Автокран КС-3577 (5337) "Ивановец" 1:43

102071 КАМАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8650 1:43


14 сентября

Новинки Наш Автопром

Н223 ЗиС-32/НАТИ 1:43

Н913 УралЗиС-5В/АСМ 1:43

Новинки Автолегенды СССР: Грузовики 1:43

DeAGG032 Грузовики №32, Горький-САЗ-35072 1:43

DeAGG033 Грузовики №33, АР-2 (157К)-121 1:43

Новинка Танки. Легенды Отечественной бронетехники 1:43

DeA10(tank) №10, КВ-1 образца 1942 года 1:43

LSA14 Легендарные советские Автомобили №14 ЗИМ-12 (модель+журнал) 1:24

LSA15 Легендарные советские Автомобили №15, Москвич-400-420А (модель+журнал) 1:24


12 сентября

Новинка от ПАО КАМАЗ

333.10050102 КАМАЗ 4326 "КАМАЗ-Мастер" 505 1:43


Новинка от SSM

SSM1339 САЗ-3507 (53) самосвал 1:43


7 сентября

Новинки от Легендарные советские автомобили

№12 - Москвич-407 1:24

с журналом и без


5 сентября 

Новинки от SSM  и Автоистория

SSM1262 ЗИЛ-ММЗ-45085 самосвал 1:43

102446 МАЗ-8926 с тентом 1:43


31 августа 

Недорогие новинки журнальных серий


29 августа

Новинки от SSM  и Автоистория

SSM1256 Вакуумная машина КО-520 (4333) 1:43

101135 КАВЗ-3976 МЧС 1:43


23 августа

Легендарные советские Автомобили (Hachette)

LSA9 Легендарные советские Автомобили №9 "Горький-69" (модель+журнал) 1:24


22 августа

Новинка от SSM

SSM1350 Автокран КС-3574 (4320) "Ивановец" 1:43


19 августа

Легендарные советские Автомобили (Hachette)

№13 ВАЗ-2103 "Жигули" класса люкс  -1/24


15 августа

Новинки от SSM и ПАО КАМАЗ

SSM1259 ЗИЛ-ММЗ-4505 самосвал 1:43

101999 KAMAZ-53212 с 20-футовым контейнером 1:43


13 августа

Новинка

Автолегенды СССР: Грузовики 1:43

DeAGG030 Грузовики №30. КрАЗ-257Б1 43202 1:43


10 августа

Новинки Наш Автопром

  
Н0031 БелАЗ-7522 с красной кабиной 1:43

Н0032 БелАЗ-7522 с жёлтой кабиной 1:43


9 августа

Новинка Автолегенды СССР 1:43

№ 238 Автолегенды СССР №238, ВАЗ-2111 1:43


8 августа

Новинки от SSM  и Автоистория

SSM1317 КАМАЗ-44108 седельный тягач 1:43

101432.ор 4322 кунг 1:43


3 августа

Новинка Наши грузовики (ограниченная серия) 1:43

*TR1010 ЗИС-150 бортовой 1:43


Новинки Наш Автопром

Н0101 БЕЛАЗ-7548 жёлтая кабина 1/43

Н0102 БЕЛАЗ-7548 синяя кабина 1/43


2 августа

Новинки от SSM и Автоистория

SSM3031 Танк Т-64Б 1:43

101234.ск КАЗ-ММЗ-4502 самосвал 1:43


27 июля

Новинки Наш Автопром

Н0041 БелАЗ-7540 с жёлтой кабиной 1:43

Н0042 БелАЗ-7540 с красной кабиной 1:43


25 июля

Новинки AVD Models (Автомобиль в деталях)

1348AVD Сборная модель КРАЗ-260 бортовой (ранний) (KIT) 1:43


1359AVD Сборная модель Автомобиль-амфибия ЗИЛ-132П с двигателем ВК-1 (KIT) 1:43

1377AVD Сборная модель Пожарный автомобиль ПРМ-43 (151) (KIT) 1:43


1370AVD Сборная модель АКТ-3,25 (133ГЯ) (KIT) 1:43

1260KIT Сборная модель ЗИЛ-4333 бортовой (KIT) 1:43


25 июля

Новинка от SSM и ПАО КАМАЗ

SSM1260 ЗИЛ-4333 бортовой 1:43

102002.бт КАМАЗ-53212 бортовой с тентом


Новинки Наш Автопром

Н0011 БелАЗ-7525 жёлтая кабина 1:43

Н0012 БелАЗ-7525 синяя кабина 1:43


19 июля

Новинка от Автолегенды СССР: Грузовики 1:43

DeAGG029 Грузовики №29. 43202 1:43


18 июля

Новинка от SSM и Автоистория

SSM1326 Пожарная автолестница АЛ-18 (52) 1:43

101401 43223 бортовой с тентом 1:43

Новинка от Автолегенды СССР: Грузовики 1:43

DeAGG028 Грузовики №28, АЦ-30 (205) 1:43


12 июля

Новинки от SSM и ПАО КАМАЗ

 

SSM7049 МАЗ-537 с полуприцепом ЧМЗАП-5247Г 1:43

102019.ст КАМАЗ-54112 седельный тягач 1:43


5 июля

Вновь в продаже

100572,10203 МАЗ-6422 (белый) с полуприцепом НЕФАЗ-96742 1:43

2450 рублей

100435,102033 МАЗ-5432 (бежевый) с полуприцепом НЕФАЗ-96742 1:43

2450 рублей


4 июля

 Новинки от SSM  и Автоистории

SSM1315 КАМАЗ-43118 бортовой с тентом, МЧС 1:43

101241.ор КАЗ-608В седельный тягач 1:43

 


3 июля

Новинка Наши грузовики


26 июня

Новинки от SSM  и Автоистории

SSM1337 АЦ-30(53)-106Г 1:43

 100800 Бурильная машина БМ-302 (66) 1:43


26 июня

Новинки Наш Автопром

в продаже с 29 июня

открыт предзаказ

Н0021 БЕЛАЗ-540 жёлтый 1:43

Н0022 БЕЛАЗ-540 красная кабина, жёлтый кузов 1:43


 25 июня

Танки.Легенды Отечественной бронетехники 1:43

DeA07(tank) №7, ИСУ-152 1:43

Автолегенды СССР: Грузовики 1:43

DeAGG027 №27, 42104 (ЗИЛ-131НА)


22 июня

Новинка Наш Автопром

Н007о БЕЛАЗ-548 1:43

40-тонный самосвал

Новинки Автолегенд и другое...

ЗИЛ-111Д 1:24

ЗАЗ-966 «Запорожец» 1:24

ЗИЛ-130 Пожарная Автоцистерна (модель + журнал)

РАФ-2909 "Латвия" 1:43


Новинки AVD Models (Автомобиль в деталях)

1343AVD Сборная модель КРАЗ-214 бортовой с тентом 1:43

1345AVD Сборная модель Автокран КС-3575 (255Б1) 1:43

1346AVD Сборная модель КРАЗ-255В cедельный тягач 1:43

1347AVD Сборная модель КРАЗ-260 бортовой (поздний) 1:43


Новинки от Автолегенды СССР: Грузовики 1:43

DeAGG009 №09, ЗИЛ-ММЗ-555

DeAGG013 №13, Г6-ОТА-4,2 (Горький-3307), Цистерна "Молоко" 1:43


19 июня

Новинка Наш Автопром

Н001 БЕЛАЗ-540 1:43

самосвал 27 тонн


18 июня

Новинка:

Набор Белазов: 540, 7522, 540А - 1:43

 Набор: 3 модели по спеццене !

Новинка:

Наши грузовики (ограниченная серия) 1:43

TR1007 Автоцистерна Г6-ОТА-4,2 (3307) 1:43


17 июня

Новинка от SSM

в продаже с 20 июня

SSML015 Масштабная модель МАЗ-5550 самосвал (Мосметро) 1:43


13 июня

Новинка от SSM

SSM1333 Контейнерный мусоровоз М-30 (53, ранний) 1:43

Новинка от Автоистории

101258.г КАЗ-608 седельный тягач 1:43


11 июня

Новинки Наш Автопром

Н212 МАЗ-500В

 

Н986 МАЗ-507 (1963)


9 июня

Дилерские модели БЕЛАЗ 1:43

10232 БЕЛАЗ-540 из к/ф Королева бензоколонки - 1:43


7 июня

Поступление Элекон 1:43

и многое другое...


6 июня

Новинка от SSM

SSM3023 Танк Т-34-76 Донской Казак 1:43


4 июня

Новинка:

Наши грузовики (ограниченная серия) 1:43

TR1006 Рефрижератор ЛУМЗ-890Б (130) 1:43

Новинки Наш Автопром

 

Н990 МАЗ-515

Н991 МАЗ-504 (1963)

Автолегенды СССР: Грузовики 1:43

№25, АЦПТ-2,2 1:43


1 июня

Новинка ModelPro 1:43

0002MP. Лодка Казанка-М с вёслами и ПЛМ Вихрь 1:43


31 мая

Новинка ModelPro 1:43

0007MP Снегоход Буран 1:43


30 мая

Новинки от SSM и Автоистории

SSM1334 Контейнерный мусоровоз М-30 (53) 1:43

100824 Командно-штабная машина КШМ Р-142Н (66) МЧС 1:43


28 мая

Новинки Наш Автопром

 

23 мая

Новинки от SSM и Автоистории

SSM1324 КРАЗ-260 бортовой (поздний) 1:43

104149 Прицеп ГКБ-8350 бортовой (с надставными бортами) 1:43


22 мая

Новинки AVD Models (Автомобиль в деталях)

1319AVD ЗИЛ-131 бортовой

1344AVD КРАЗ-255Б1 бортовой

1342AVD КрАЗ-256Б1 самосвал

1324AVD КАЗ-ММЗ-4502 самосвал

1357AVD Вездеход-амфибия ЗИЛ-49042

1358AVD Вездеход-Амфибия ЗИЛ-132П

а так же большой длинный бокс для больших длинных моделей

SSMA005 Бокс SSM (40x11x12 см) 1:43


21 мая

Новинки Наш Автопром

Н984 МАЗ-509Б (1975) 1:43

Н985 МАЗ-509Б (1977) 1:43


18 мая

Camper Collection (IXO) 1:43

Pilote R 470 Citroen C25 1984 1:43


16 мая

Новинки от SSM и Автоистории

SSM1340 ГЗСА-3723 (53А) Автолавка 1:43

SSM1341 ГЗСА-3712 (52) Почтовый фургон 1:43

100787 КСП-2001 (66) хаки 1:43


15 мая

Новинки:

  ModelPro 1:43

0008MP ЗИЛ-130 бортовой (со следами эксплуатации) 1:43

Norev 1:43

Minichamps 1:43


14 мая

Новинки Наш Автопром

Н861 МАЗ-504 с полуприцепом МАЗ-9380 (1986) 1:43

Н862 МАЗ-504 с полуприцепом МАЗ-9380 (1981) 1:43


11 мая

Новинки: Харьковская резина


10 мая

Новинка
Танки. Легенды Отечественной бронетехники 1:43

DeA06(tank) №6, Танк ИС-2 1:43


Вновь на сайте

SSM7037 LIAZ-100.471 с полуприцепом Alka N13CH 1:43


8 мая

Новинка от SSM

SSM1320 КАМАЗ-4350 4х4 Мустанг (с тентом) 1:43


Вновь на сайте

SSM7033 КАМАЗ-54112 с полуприцепом НЕФАЗ-96742 1:43

 


7 мая

Новинки БЕЛАЗов !

10233 Карьерный самосвал БЕЛАЗ-540 опытный (зеленый) - 1:43

  

10234 Карьерный самосвал БЕЛАЗ-540 выставочный (красный/белый) - 1:43


4 мая !

Новинки Наш Автопром

Н958 МАЗ-503А

Н959 МАЗ-503Б


3 мая

Новинка от SSM

SSM7046 КАЗ-608В с полуприцепом ОДАЗ-885 1:43


27 апреля

Новинки Наш Автопром

Н215 МАЗ-500Г (27,04,18) 1:43

Н216 МАЗ-514Б (27,04,18) 1:43


25 апреля

Новинка

Автолегенды СССР: Грузовики 1:43

 АС-161 1:43

 


24 апреля

Новинки AVD Models (Автомобиль в деталях)


23 апреля

Новинки Наш Автопром

Н956 МАЗ-503Б (1968) (23,04,18) 1:43

Н957 МАЗ-503А (1970) (23,04,18) 1:43


20 апреля

Новинки от SSM и Автоистории

на 25 апреля
SSM1224 Вахтовый автобус НЗАС-4211 (4322) 1:43

102309 Компрессор передвижной ЗИФ-55 1:43


18 апреля

Новинки от SSM и Автоистории

SSM1331 АЦПТ-3,3 (53) Молоко, Автоэкспорт 1:43

SSM1332 АЦПТ-3,3 (53) Молоко 1:43

100848 Вахтовый автобус НЗАС-3964 (66) 1:43


16 апреля

 

Новинки на 16 апреля

 13 апреля

Добавили

Клей для моделей

Краска для моделей


12 апреля

Новое поступление
 

Новинки
Дилерские модели БЕЛАЗ
уже в продаже

10235 Карьерный самосвал БЕЛАЗ-540А (решётка с 5 поперечинами), синий/зелёный - 1:43

10236 Карьерный самосвал БЕЛАЗ-540А (решётка с 5 поперечинами), оранжевый - 1:43


Вновь в продаже

Автобус "Икарус-260" Ikarus-260 городской (красно-белый) 6900078900025 1:43


5 апреля

Новинки

Camper Collection (IXO) 1:43  

Легендарные советские Автомобили (Hachette)


4 апреля 

Новинки от SSM и Автоистории

SSM1278 КАМАЗ-54112 седельный тягач 1:43

102293 Прицеп-цистерна АЦПТ-0,9 для перевозки кваса 1:43


28 марта

Новинки от SSM

SSM1327 ГЗСА-3704 (52) ранняя облицовка радиатора 1:43

SSM1328 ГЗСА-3704 (52) поздняя облицовка радиатора 1:43



27 марта

Новинки
Дилерские модели БЕЛАЗ

102378 Карьерный самосвал БЕЛАЗ-540А

102385 Карьерный самосвал БЕЛАЗ-7522 поздний

102392 Карьерный самосвал БЕЛАЗ-7522 ранний, оранжевый/серый


26 марта

Новинки Наш Автопром
уже в продаже 

Н859 МАЗ-520 с полуприцепом МАЗ-5205

Н860 МАЗ-515 с полуприцепом МАЗ-5205


24 марта

Пополнение Элекон


22 марта

Новинки AVD Models (Автомобиль в деталях)


21 марта

Новинки от SSM  и Автоистории

SSM1321 КРАЗ-214 бортовой с тентом 1:43

SSM1322 КРАЗ-214 бортовой (Мосгортранс) 1:43

100794 АЦ-30 (66) хаки 1:43

Новые группы и новинки:
Автолегенды СССР: Грузовики 1:43
и
Танки.Легенды Отечественной бронетехники 1:43


16 марта

Новинки Наш Автопром
уже в продаже

Н982 МАЗ-510 (1962) 1:43

Н983 МАЗ-510Б 1:43


13 марта
Новая группа
Легендарные советские Автомобили (Hachette)
масштаб 1/24 


12 марта
Новинки
от SSM
в продаже с 13 марта

SSM1329 ГЗТМ-893А (52) Мебельный фургон 1:43

SSM1330 ГЗСА-893А (52) Мебельный фургон 1:43


10 марта
Новинки
от SSM  и Автоистории

SSM1282 КАМАЗ-53212 с 20-футовым контейнером, Почта России 1:43


100831 Кунг К-66 аварийная служба 1:43


28 февраля

Новинки от SSM и Автоистории
22 февраля
Скоро в продаже!

21 февраля
Новинки Наш Автопром
на 26 февраля
модели доступны для заказа

21 февраля
21 февраля
Новинки от SSM  и Автоистории

14 февраля
Новинки от SSM  и Автоистории

Новый производитель
7 февраля
Новинки от

31 января
Новинки от SSM  и Автоистории
29 января
24 января
Новое поступление Элекон
+ новинка
24 января
Новинка от SSM

17 января
Новинки от SSM  и Автоистории
10 января
Акция
Самосвалы
по 590 руб.
+ скидки
9 января
Вновь на сайте:
масштабные модели Элекон

29 декабря
Новое поступление

28 декабря
Новинка от SSM на 3 января

27 декабря
Новинки от SSM  и Автоистории

21 декабря
20 декабря
Новинки от SSM  и Автоистории

13 декабря
11 декабря
Новая группа:
29 ноября
Новинки от SSM и Наши грузовики
22 ноября
Новинки от SSM  и Автоистории